Los autos sin conductor vienen en dos categorías; autónomo y automatizado, la diferencia radica en su capacidad de ser controlado por algo o si tiene autogobierno.
Los autos sin conductor realmente pertenecen a lo que imagino como el mundo del futuro, junto con mayordomos robóticos y un sistema operativo Windows que no falla.
Sin embargo, parece que los autos sin conductor o autónomos no están tan lejos, ya que algunas compañías incluso lanzan autos semiautónomos en pleno funcionamiento.
Ahora bien, esto me emociona, ¿a quién no le encanta la idea de subirse a su automóvil y sentarse mientras viaja por todo el país hacia donde sea que se dirija, pero qué tan lejos estamos realmente del sueño?
¿Qué pasos hemos alcanzado ya y qué está por venir?
Bueno, eso es lo que estamos aquí para averiguar; a continuación verá una cronología de estos logros.
¿Quiénes son los pioneros?
Primero tenemos que mirar a los pioneros en este campo automotriz, empujando los límites, tratando de alcanzar un sueño que de otro modo sería imposible.
La década de 1920 vio a los inventores hacer su primera prueba con la «Maravilla Linrrican», debutó Houdina Radio Control, era un automóvil sin conductor controlado por radio y se mostró viajando a través de un atasco en la ciudad de Nueva York.
El control provenía de un segundo automóvil directamente detrás que enviaba impulsos de radio que eran recibidos por una antena y enviaban las señales a los interruptores automáticos que controlaban pequeños motores eléctricos para dirigir el movimiento del automóvil.
Como con todas las ideas futuristas, el momento en el que aquellos en el pasado pensaron que la tecnología existiría estaba muy lejos, como Regreso al futuroLas predicciones de hoverboards en 2015, Norman Bel Geddes en la década de 1930 pensó que la década de 1960 sería la era para el automóvil automatizado, lamentablemente no fue así.
La década de 1950 vio algunas pruebas y avances adicionales en este campo, pero la década de 1980 fue la siguiente era significativa para alcanzar el sueño de un automóvil sin conductor.
En este año, Mercedes arrastró una furgoneta robótica guiada por visión en una carretera abierta que alcanzó una velocidad de 39 mph.
EUREKA también inició el primer proyecto real destinado a crear vehículos autónomos de 1987 a 1995, se llamó Proyecto Prometheus.
El proyecto ALV, o Vehículo Terrestre Autónomo, en Estados Unidos llevó a cabo el primer ejemplo de un automóvil siguiendo una carretera que utilizó visión por computadora y control robótico autónomo, alcanzó hasta 19 mph, utilizando tecnología recientemente desarrollada por numerosas potencias científicas, incluida la Universidad de Maryland.
En 1987, con el ALV, HRL Labs mostró el primer mapa todoterreno y navegación autónoma basada en sensores que recorría más de 2000 pies a 1,9 mph en terrenos difíciles.
Sin embargo, 1989 vio el mayor desarrollo, la Universidad Carnegie Mellon mostró el uso de redes neuronales para dirigir y controlar vehículos autónomos, esto formaría los componentes básicos de los planes de control contemporáneos.
desarrollos de 1990.
A lo largo de la década de 1990, cuando yo era solo un niño, los científicos desarrollaron más y más vehículos y tecnologías para ir más lejos, más rápido y de forma más autónoma que nunca.
Estos incluyeron el proyecto Navlab de la Universidad Carnegie Mellon o «No Hands Across America» en 1995, que completó un viaje a campo traviesa de 3,100 millas, aunque en realidad fue semiautónomo, ya que el acelerador y los frenos estaban controlados por humanos por motivos de seguridad.
El Proyecto ARGO, que comenzó en 1996, fue un gran salto para el viaje en automóvil autónomo, utilizó un Lancia Thema modificado para seguir las marcas de carril normales de una autopista.
Viajó 1,200 millas en Italia, con un promedio de más de 56 mph.
El vehículo tenía solo dos cámaras de bajo costo en blanco y negro y usaba algoritmos de visión estereoscópica para conocer su entorno.
Logros de la modernidad.
Después de 2008 se produjo la próxima ola de grandes logros.
En 2009, Ford trajo el siguiente dispositivo en el repertorio de autos sin conductor a sus vehículos al producir aquellos con un sistema de estacionamiento automático como estándar.
Desde 2010, Google ha estado trabajando en automóviles sin conductor, pero en 2012 su automóvil autónomo transportó a su primer usuario, un hombre ciego, y dice que su automóvil autónomo estará disponible para el público en menos de 5 años.
Para 2013, los autos sin conductor de Google viajarán más de 500,000 millas. En este mismo año, Nissan y Mercedes anunciaron que comercializarán el automóvil sin conductor para 2020.
Mercedes también presentó un vehículo que recorre 62 millas en numerosas áreas, incluidas ciudades, pueblos y autopistas.
A fines de 2015, Tesla finalmente rompió la barrera de los prototipos/comercialización con el Modelo S, a diferencia de los autos anteriores que eran todos prototipos o poco realistas, el Tesla combinó una apariencia elegante con un sistema fluido sin conductor.
El vehículo necesita que mantengas las manos en el volante listas para reaccionar ante cualquier problema que no pueda manejar y, a su vez, en realidad es un 92 % autónomo, por ejemplo, no puede detenerse en los semáforos.
El automóvil con solo 2 tirones del control de crucero tomará el control del vehículo y mostrará su conocimiento del carril.
Tesla mantiene el control mediante el uso de «Evitación de colisión lateral», «Cambio automático de carril» y, como muchos otros vehículos en estos días, estacionamiento paralelo automático.
Coches sin conductor y legislación.
Un gran ejemplo de la importancia y la posibilidad realista del automóvil sin conductor sería la aprobación de una legislación que especifique y restrinja estos vehículos.
En 2000, Bill Clinton ordenó que se desactivara la disponibilidad selectiva en el GPS, lo que hizo que el GPS civil fuera más preciso.
En 2001, el Congreso de los EE. UU. intentó que el 30 % de los vehículos de combate fueran autónomos para 2015.
En 2012, Nevada se convierte en el primer estado de EE. UU. en otorgar licencias para automóviles autónomos y en 2013, la NHTSA lanza un sistema de nivelación de 1, 2, 3 y 4, una convención de nomenclatura para diferentes categorizaciones de automóviles autónomos.
El futuro de los coches sin conductor.
¿Qué planes hay para el futuro? Bueno, en Europa, la Real Academia de Ingeniería ha dicho que para 2019 habrá vehículos autónomos no tripulados que viajarán por las autopistas de Gran Bretaña a través del tráfico, controlados por una red de radar láser, navegación por satélite y cámaras.
Tesla ha dicho que su Model S no es su último esfuerzo en el mundo de los vehículos autónomos y dice que dentro de dos años tendrán un automóvil 100% sin conductor, una declaración muy grande, pero parece que si alguien es capaz, es Tesla. .
Entonces, desde los humildes comienzos del Wonder linrrican controlado por radio hasta la naturaleza técnica, consciente y refinada del Tesla Model S, el automóvil sin conductor está lejos de ser un sueño lejano.
El mundo de la automoción y la robótica se emparejan y muestran cada vez más saltos impresionantes en esta área cada año.
Muchos vehículos más nuevos tienen capacidades de estacionamiento automático, control de crucero y frenado automático, y con la tecnología cada vez más poderosa, es solo cuestión de tiempo hasta que tengamos un vehículo totalmente autónomo.